Route du rhum:亚速尔群岛的环形交叉路口,顺风还是逆风?

所属分类 环境  2017-12-12 03:15:05  阅读 31次 评论 130条
<p>亚速尔群岛是一种英语环岛的,可以在我们想要的方向借用</p><p>路由杜朗姆酒的水手做出自己的选择......通过让 - 雅克·Larrochelle发表于03 2010年11月16:00 - 最后日16:00 2010年11月03更新的阅读时间2分钟</p><p>亚速尔群岛是一种英语环岛的,可以在我们想要的方向借用</p><p>这个巨大的高压坐落在本赛季同纬度葡萄牙,是一个黑洞类型的球员谁征服吸收水手们的愿望:在中心完全没有呼吸,对于S上的胜利候选人因为费用而被困在里面</p><p>唯一值得安慰的:通常有很不错...映射监测,近实时,圣马洛和皮特尔角城瓜德罗普岛,在那里朗姆酒路站点水手是这样间丰富的课程</p><p>弗兰克·坎马斯,登上他的巨型三体船安盟3从布列塔尼和菲尼斯特雷角尖,位于西班牙的西北角纺立即南下</p><p>他选择绕过东那么辽阔的大西洋环岛去挑选进一步南信风在加勒比海电弧吹,鼻子</p><p>该选项,从大圆相去甚远 - 圣马洛和皮特尔角城之间的最短路径曾跟随Lemonchois,2006年的记录交叉持有人 - 起初似乎大胆</p><p>何西阿,因为更长</p><p>时间越长,当然,也更快,因为受到顺风(而从后面),适合被称为“终极”的巨型三体船级的速度</p><p>既然他选择了这条路,弗兰克·坎马斯腾超过20节(40公里/小时)平均水平,这是事实,在最强大的所有参与横渡大西洋的船掌舵</p><p>在一个略低于弗朗西斯茹瓦永(IDEC)和晏吉夏尔(女神11)走在碎艾克斯</p><p>按此顺序,这三个人暂时占据了比赛的临时领奖台</p><p> GENALOUSALIZÉ两位水手选择了确认最终规则的例外</p><p>托马斯·科维尔(Sodebo)和悉尼Gavignet(阿曼航空麦吉安)决定绕开西北著名的反气旋</p><p>但时间不利于他们</p><p>在第一个48小时的赛车的领袖,他们提交他们的帆船,几乎两张齿轮,踱步逆风(而风从前面吹出),不利于性能</p><p>至于24小时勒芒赛车,所有的船员房间不运行到同一类别</p><p>出于这个原因,我们必须至少感兴趣的类“IMOCA”:60英尺(18.28米)单体船,长期被视为帆独奏的原型和唯一授权包括,参加在VendéeGlobe的环球航行中</p><p>他们有七个,由阿梅尔·勒Cléac'h(特航空公司)的带领下,形成一个几乎同时出手某处北部高压</p><p>所有至少35海里(65公里)之后赛车,这表明该组中的胜利高打三天</p><p>只有米歇尔·德斯乔伊(Foncia)和Arnaud布瓦西埃(Akena的阳台),目前,他们班最后一次购买,都赞成该弗兰克·坎马斯的放弃了这个战术选择</p><p>这里的等式与多体船的等式相同</p><p>他们的路线是更长的时间,但是,采取有利的风向,速度(12-13节)比从北方(8-9节)他们的竞争对手更高的优势</p><p>因此,通过慷慨的贸易风,

作者:娄吵狠

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