朗姆酒路线:Cammas和Coville的战斗

所属分类 环境  2017-09-12 16:04:16  阅读 185次 评论 94条
托马斯·科维尔(Thomas Coville)驾驶着他32米长的“Sodebo”三体船,仍然在红色路线上领导着85架单人游戏。 Le Monde with AFP发表于2010年11月2日上午10:20 - 更新于2010年11月2日18h43播放时间3分钟。在弗兰克·坎马斯重回巅峰过后的“南方人”,:一个令人兴奋的扑克游戏是星期二举行在大西洋的航线都朗姆酒的人种和舰队一分为二初第3天还有托马斯·科维尔领导的“北方人”。孤独的房间,留下周日的圣马洛(伊勒 - 维莱讷省)的皮特尔角城(瓜德罗普岛),已经由西班牙直升机法国贝特朗昆汀失去了自己的一个周二与退让(海岸'金2),患有“非常高的疲倦”,“头晕”和“胸痛”。 50岁的昆汀被疏散到西班牙布雷拉的一家医院,“我们正在等待他的新闻,”赛事主管让·毛雷尔说。没有提供关于船命运的详细信息。黄金海岸2是一条船,因为它已经是历史,原来是三体船保罗·里卡德艾力克ERIC TABARLY,沿22.86米并于1986年推出了它在海湾的中间在他的船长撤离期间加斯科尼仍在竞选中的84个孤独者现在分成两个不同的群体来绕过亚速尔群岛反气旋的平静区域:一些来自南方,另一些来自北方。南选项似乎现在是好的,因为弗兰克·坎马斯再次处于领先地位(他已离开圣马洛后一直星期日)凭借其巨大的三体船(31.50米)安盟3,行走比他的对手快8到10节!在北部,沿大圆在短期-the直接的路线,托马斯·科维尔(Sodebo)和悉尼Gavignet(阿曼航空麦吉安),两个三体船32米了相同的模具,指责政变,并加入能在反气旋周围重重一次,并且伴随着信风。 “不能击败RECORD”在这个阶段,但是,它是很难说谁是对的,谁是错的,但它是不再可能重新考虑所做的选择。其作出正确的:“我们将不得不等待三天看到选项的结束,Cammas在周二的会议上说,我们都会在决赛中同一条道路上结束了,我们会在那个时候看”选择。 “是没有太大意义的位置,他的一部分悉尼Gavignet说,我们是这样被分散,以不同的方式......我们不知道它是想给对方。唯一确定性是不确定性,所有选择都是合乎逻辑的,我们不能说某人是对是错“。最喜欢的这个9号房间的其他车手,Gavignet认为这将是“不可能击败Lemonchois的纪录这场比赛(7天17小时2006年19分钟),天气是惊人的最后一次,这一次对记录完全不利。“在这种跨大西洋的另一旗舰产品的类别,即60英尺(18.28米)IMOCA阿梅尔·勒Cleac'h(特航空公司)抢到领先,领先罗兰·茹尔丹(威立雅环境)-The赢家2006年,这个阶级,和克里斯托弗·普拉特(DCNS),对老菲诺特-Conq设计马克Thiercelin一个美丽的比赛开始的作者。的差异,但是,都没有第一和五个仍然可以改变之间非常显著,与船队也分为南方人和北方人(其中有特别米歇尔·德斯乔伊和他的新Foncia)。艾蒂安Grigoire,在法国和美国的三体船的船长有ATNinc.com第二个星期二它被转移到里瓦德奥(加利西亚)为索具问题的西班牙港口。 “我需要一个小时,他说,这是一个放手的束缚。

作者:虞溺荆

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