中国航空公司希望对空中客车公司和波音公司展开展望

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在中国航展上,中国商飞展示了中国首款中程飞机C919 Le Mondefr的型号。 11112014 at 08h48•13112014更新于10:47 |由Guy Dutheil先生(珠海(中国)(COMAC)的商用飞机制造商的公司,由国家控制的,却选择在这个国际盛会之际呈现期待已久的首届中国中程飞机C919模型制造商扮演着大与中程这个未来设备中国市场的估计为2000多架在未来二十年中国商飞公司的目标800架飞机,希望捕捉到一个估计市场的三分之一4之间和10个十亿中国商飞周二宣布,已经从招银金融租赁,飞机出租人,中国招商银行的附属合同是为C919的订单达到430台记录的30个新订单,该公司表示,9月波音公司表示,中国将在2033年成为全球最大的飞机消费国,领先于美国,该国将购买6,020架飞机(全部nfondues)在未来20年中,870十亿美元的6000架新飞机,按照波音市场,设备的23%将用于替换老旧飞机(对42%全球),而77 %来增长国家的舰队,二十年恰好从2310到6930种设备的设备第一个拷贝在制造业从目前来看,C919有一年的延迟对已设定他“非常政治”时间表在2008年这一挫折,中国当局也不例外,因为波音777在1995年发布,所有新飞机项目是后期C919的第一个副本是正在建设中的浦东工厂,靠近上海机场跑道的首飞日期正式定于12月31日,预计不会交付2015年首台机组的是,直到2018年底或2019年初,说的EXPE RT在性能方面,C919的应该是“相当接近未来空客A320新,”让 - 吕克·双峰,负责赛峰中国商用飞机项目的法国供应商将提供“14000000说:标价空运,各单位的30%,“布鲁诺·科特,赛峰集团的副总干事,负责国际赛峰集团将特别装备C919凭借其新的跨越发动机后者成功的CFM56并应减少上述燃油消耗15%以上有效的推进除了煤油,在C919将有先进的电子设备相比,竞争飘的老拨号,中国 - 中程的驾驶舱将拥有平板电视和在战斗机的高处,对于飞机的其余部分,COMAC玩,据说,安全C919将主要用铝而不是材料制造posite“为了控制风险,”所述M双峰的中国制造商最近已决定产生C919由于增加了额外的一排座位的“所谓的高密度版”,该设备可以随身携带最大174名乘客要么还没有从空中客车A320远,能够携带超过180名乘客的畅销中程已经COMAC公司计划每年生产的野心最初50架飞机另外,在长途运输和涡轮螺旋桨飞机中国的野心不限于中程北京的目的还在于中国商飞长途也应该抓住中国航展的机会,正式宣布与合资企业的建立俄罗斯飞机制造商联合飞机公司(UAC),苏霍伊公司的母公司双方的合作伙伴,同事50-50,计划开发一个长途命名为SR-RS-WB代号(中俄长途飞机牵引车)未来的竞争对手空客A330长途不该放弃的前翼子板的其第一炮2025至2030年,专家们说,中国在航空上的所有气缸点火不满足于波音和空客的竞争,北京也将在竞争飞机发动机的高利润行业与Safan,通用电气,劳斯莱斯或普惠它试图单独开发,由于无法勾引的合作伙伴,竞争对手飞跃,一鸣惊人引擎已经被勒令超过7 700份中国还决定采取飞机市场上的地位根据燃料价格变动的螺旋桨,制造商认为,涡桨发动机的需求将是2个000台低价格和7000至8000高假说从70至120个座位这个未来的螺旋桨飞机应该帮助中国实现西部联合公司中航工业SAFRAN,把所有的中国航空活动(商用和军用飞机,直升机,发动机)一起庞大的企业集团“土地”,周二公布法国设备供应商通过表示,与赛峰集团合资生产发动机的“关键部件”,包括涡轮机中航工业与赛峰50-50想成为目前合资企业“为涡轮螺旋桨飞机,将在未来几年开始的新兴市场上,”布鲁诺·柯特说这些诱人的前景并不阻止飞机和设备要警惕面对面的人的胃口中国特别是关于间谍赛峰集团的“不与国际合作伙伴自己真正的专业知识分享”据双峰米的政策:“我们做了法国那部分说大家看看有没有敏感的“关于同一主题的日本民航世界订阅返回享受报纸在那里,当你想纸订阅,100%数字化,提供Web和平板电脑1订阅世界€在线新闻杂志,

作者:皇甫截例

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