Louis Gallois:“对于EADS来说,A400M的不确定性是无法忍受的”14

所属分类 云顶娱乐在线官网  2018-12-31 03:04:04  阅读 200次 评论 77条
<p>法德集团的老板,路易·加洛瓦称为一月初欧洲国家很快决定军用飞机的额外费用的问题还认识到,A380是更昂贵的比预期的制造业之世界| 12032010在19:52 |在创建后通过采访采访多米尼克·加洛瓦十多年来,法德集团应该处理各地的主要程序的问题,如A380或A400M军用运输机在这个问题上,法国,德国,西班牙,英国,土耳其,比利时和卢森堡 - 已订购180架A400M飞机20十亿欧元的 - 拒绝承担与EADS单位延迟也拒绝接受相关的额外费用只有这些费用估计至少为50亿欧元A400M是您目前的优先事项与各国就额外费用进行讨论的地方在哪里</p><p>金融的谈判还没有开始,这是必须的,因为风险是很高的飞机飞迅速参与,其表现也是可圈可点,它的价格 - 甚至réévalué-是非常有竞争力,并具有高潜力这个出口计划已经提供了几乎10000personnes并预计将创造欧洲40万个就业机会,但我们需要知道的载荷他为什么不假设漂移EADS将承担这种不确定性是一把达摩克利斯之剑真正要提高EADS,鉴于他对延误的责任</p><p>当我们从事高科技项目的我们能做些什么限制,经常有额外的费用,即使我认为我们的责任签订固定价格合同,而不共享风险是一个错误 - 我们的美国竞争对手不受A400M是国家之间的共同责任计划产业布局的选择欧洲电机驱动已经 - 如果征收 - 由客户国家我能理解的名字欧洲的产业政策,但它涉及到一个风险分担切不可这样的程序不稳定EADS你会去的协议缺乏程序的遗弃,如提到的托马斯·恩德斯,头空中客车公司</p><p>我们直到1月31日谈判是不够的,但我们不能超越现在是时候结束我们花100到1.5亿欧元每月不确定性是无法忍受的,我们必须停止我们的帐户2009年在任何情况下,我们会以我们的基于A380的利益和公司的能力决定的,你赔钱:我们正在谈论大约50万元左右的飞机售出2.2亿欧元还提供少比预期的那样失败了吗</p><p>当然不是! A380飞机已获得200个订单,这是在carburantetplébiscitent乘客我敢肯定,最经济的飞机,危机,订单将恢复,但它的成本我们超过预期,使空中客车公司优先是把“在钉子”在成本方面是交付的同样的速度进步是真实的,但过于缓慢,我们认为,公司提请他们舱量身定做减慢制造过程,但12或10飞机在2009年交付,因为2架飞机从12月滑到1月,这是一个附带现象危机的影响是什么</p><p>空中客车公司目前尚没有计划改变其生产速度 - 这是一个好兆头 - 即使它有权根据市场情况在冬季结束欧洲直升机公司受到更多的直升机的可能性平民但2010年的货币对冲水平将进一步恶化 - 因此额外收取10亿欧元!我们经历一次这方面的负担,当我们投入巨资,特别是对我们未来的长期A350邮件做什么来对抗美元下跌</p><p>当美元拿起日元,日本立即要求,这个问题在G7中国本身也反应萨科齐讨论在绍莱[其中主席1月6日这说的是很清楚“货币差距“是个问题”相当大“]但我还没有听说过欧洲的任何一侧,尽管欧洲央行(ECB)行长特里谢,头部感到遗憾美元汇率的突然变动欧洲出口业的未来受到威胁我们需要一个欧洲的产业政策:汇率问题是其中的一部分下一个G7和G20必须关注货币平价即使是航空业之外的德国工业开始说它的决定AMF清算EADS内幕交易高管不满意你怎么看</p><p> AMF回答了一个具体问题:A380是否有内幕交易</p><p>她在法律上回答“不”她没有判断股票期权的制度我们用预先确定的日期可转让的免费股票取代股票期权两年这避免了所有提示你到了中期到2012年你的行动将会是什么</p><p>在十年的时间里,EADS已经成为美国航空和国防工业的唯一全球竞争者</p><p>目标是在2020年成为世界领先者 - 不是最大但最强大的我的责任是到EADS这条道路上EADS将是一个更加全球性的公司进入其市场,并限制了货币影响,但将保持其在欧洲的根我不认为公司没有根或欧洲无晶圆厂但是这个也一样,我再说一遍,我们需要一个欧洲工业政策,世界订阅享受报纸在那里,当你想纸订阅,100%数字化,提供Web和平板电脑从€1在线新闻杂志,在订阅世界Mondefr为其访客提供全新的新闻全景了解Le Mondefr新闻网站Lea每天所有信息(从政治到经济,

作者:农沽溉

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