空中客车,西门子和劳斯莱斯准备混合动力飞机发动机32

所属分类 云顶娱乐在线官网  2019-01-06 07:03:05  阅读 27次 评论 9条
这些测试预计在2020年进行,但有必要等到2030年才能看到第一批商业应用。作者Eric Albert于2017年11月28日15h51发布 - 2017年11月28日更新时间为18h58播放时间2分钟。不要屏住呼吸的时候了:混合动力飞机线的营销,即由电说部分供电,21世纪30年代,但是,周二11月28日,空中客车公司,西门子公司之前预计不会罗尔斯·罗伊斯在实现这一目标的道路上又向前迈进了一步。这三个欧洲公司在伦敦宣布,他们将在混合动力发动机样机工作,E-范X,最初飞行定于2020年它的目的是最终被用来将五十之间传输设备一百名乘客。 “这可能会像20世纪40年代引入燃气轮机一样彻底改变航空业,”西门子的弗兰克安东说。测试将在BAe146飞机上进行,这架小型四引擎飞机有100个座位。在第一阶段,四个发动机中的一个将被2兆瓦的电动原型所取代。它将配备一个电池,在飞行过程中将充电,其他三个传统发动机的能量。从长远来看,两个发动机应该是电动的。对于这三家公司而言,挑战在于 - 相对大规模地工作 - 以克服近年来成倍增加的小型原型。 “第一架混合动力飞机在2011年飞行,但它是两个人。现在我们必须进入下一个规模,“安东说。从理论上讲,混合动力飞机的优势非常明显:降低油耗并大幅降低噪音,特别是因为电力特别用于起飞和降落。 “当飞机在空中时,当前的发动机非常有效(当涉及到燃油消耗时),”空客的Mark Cousin说。但在其他时候情况则不那么好,特别是在起飞时。至于汽车,我们希望在启动或其他类似阶段使用电力。 “在此基础上,保罗·斯坦,劳斯莱斯(公司飞机发动机,也没有任何具有相同名称的汽车),想象遥远的未来,航空业可以取代轨道。 “随着噪音污染的减少,我们可以将机场视为距市中心更近的地方,从而可以在小型区域航线上轻松旅行。他特别想到基础设施仍然不发达的新兴国家,以及印度尼西亚等难以运输的地方。但在达到远景之前,我们必须开发这项技术。特别是电池的重量是一个巨大的挑战。这三家公司生产的原型中使用的那个将重达两吨。 “我们必须将重量除以10,同时保持相同的力量,”安东说。起飞并非迫在眉睫。埃里克阿尔伯特(伦敦,

作者:印珠卯

如果文章对你有帮助,请赞赏支持云顶娱乐游戏发展!

版权声明:文章内容系作者个人观点,不代表云顶娱乐游戏对观点赞同或支持。
上一篇 :欧洲领导人对欧洲央行加息持怀疑态度
下一篇 空中客车,西门子和劳斯莱斯准备混合动力飞机发动机32