SNCF流量受到干扰

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SNCF表示,由于与冬季服务过渡相关的可再生罢工活动,SNCF交通在周一早上在RER的B线和D线中断。法新社世界于2005年12月12日12:50发布 - 更新于2005年12月13日上午10:43播放时间2分钟。 SNCF表示,由于与向冬季服务过渡相关的可再生罢工的变化,12月12日星期一早上SNCF交通在RER的B线和D线中断。在d线,在罢工开始的最后一个星期一“是符合我们宣布,与正常流量的40%〜45%是有保证的,”管理层的一位发言人说。他说,在高峰时段安排一列三列车(每小时四班列车),但互联互通暂停。 “Corbeil和Melun之间以及Malesherbes和Corbeil之间都有服务,”SNCF说。尽管火车很少见,“与上周不同的是,D线的所有车站都在服务,”发言人说。关于B线,司机在周日停止工作,“巴黎和戴高乐机场之间每半小时有一趟火车,”发言人说。巴黎和Aulnay之间以及Aulnay和Roissy之间每30分钟一趟列车。另一方面,没有火车在奥尔奈和米特里之间流通。 “在Aulnay-Mitry分行,特别是Aulnay和RER E的巴士服务每20分钟一班,”SNCF说。 “法兰西岛的其他交通是正常的,”SNCF说。在d线上的罢工,携带每天乘客500 000 600 000之间的起源“劫持人质”的管理和工会(CGT,Fgaac,SUD轨)之间的谈判的最后一次会议上,S “周日晚上新的失败已经完成,工会判断SNCF关于工作安排的建议不足。周一早上RER D工作人员的一次大会继续罢工,直到周二早上。 Transilien的管理层宣布对RER线D的用户进行“补偿”,“将从2006年1月的橙卡中扣除”。在星期一早上向D线旅行者发布的“公开信”中,管理层谴责冲突的“不可接受的,适得其反的,不负责任的”。它确保“尽一切可能阻止这次罢工”。多米尼克·佩尔邦,交通部长举行,就其本身而言,司机“不可接受”的罢工,并呼吁在周一欧洲1“人人有责”,结束旅行的“劫持人质”通过快速恢复工作。佩尔邦先生认为,这种运动“关于500个驱动程序”,而且还“60万人次”,并称他“这次罢工是完全不相称”和“让公司的不良形象和一些工会的行为”。这两条线路涉及巴黎郊区的纵横交错,横跨法国首都。 B线特别适用于巴黎东北部的Roissy-Charles de Gaulle机场。 D线是RER网络中最长的(160公里),其中有58个站点。它有时被称为“垃圾线”,因为它过时的火车和定期迟到。周四的最流行的版日,

作者:达喱士

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