高速公路私有化:候选人提交公司要约

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对于第二轮,只允许大部分资本投标。最终决定将在12月初作出。 Le Monde with AFP发表于2005年11月7日10h54 - 更新于2005年11月7日11h27播放时间2分钟。 11月7日星期一,公路公司的私有化将通过提交候选人的公司报价而进入一个新的阶段。这将使政府更清楚地了解该行动将带来什么。包括许多西班牙团体在内的18位法国和外国投资者在政府组织的第一轮投票中于8月22日提交了指示性报价。对于第二轮,只允许大部分资本投标。最终决定将在12月初作出。政府的自由裁量权允许它排除“没有情况”并保持不变。据媒体报道,如果星期一提交的报价似乎不足,他甚至可以免除第三轮的可能性。政府要保持双手为三家高速公路公司没有出场顺序尚未提及,也没有公布一旦指定收件人的任何方式。 “可以想见的是,政府增加APRR [巴黎等高速公路 - 莱茵 - 罗讷]和Sanef [北方高速公路公司和法国东部]前ASF [法国高速公路南],只是骑拍卖,“一位知情人士说道。事实上,法国最大的交易商ASF只有一个伪装者,即Vinci,已经拥有资本(23%)并且已经等待了几个月的这个机会。贝西也没有具体说明是否有关于保持上市公司的意图。自从推出过程中,APRR IPO有将近一年的时间,能得到她所害怕的投资基金,将处以退市的到来的消息。甚至担心Sanef的一方,根据接近文件的消息来源,他们会接受保证上市的“有趣建议”。竞争也将是对状态中Sanef(75.7%)比APRR(70.2%)的部分赎回那么激烈,根据另一个来源。储蓄银行德信托局(CDC)表示,第一轮已经向少数报价在Sanef,从而排除了在第二轮的参与,现在准备的多数报价。联系,CDC不希望发表评论。她在九月法新社曾表示,他的首要任务是APRR,为此,它是在一个财团与法国投资者和意大利Autostrade公司集团投标。政治方面,都是由该UDF贝鲁是否私有化的总统发起的争议后,争论集中在对三家公司的价值回归。该州重申它希望吸引1200亿至140亿欧元。但一些报道已经引起更高的估值数据,同比增长23十亿欧元的三家公司。 “我们将看到我们能得到什么,”10月20日参议院的蒂埃里布雷顿说。周四,

作者:马诗

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