石油价格下跌为投资公共交通提供了机会

所属分类 云顶娱乐在线官网  2018-12-20 06:01:02  阅读 123次 评论 143条
<p>提高燃油税将是无痛的为消费者和将资助必要的投资,在网络处于休眠状态,说布鲁诺Gazeau和JeanSivardière,运输用户(FNAUT)协会全国联合会通过让Sivardière和布鲁诺Gazeau 2016年1月19日下午7时28分发布时间 - 更新2016年1月21日10:12阅读时间2分钟,所有的主要国家 - 德国,英国,美国,日本,中国 - 大量投资于他们的公共交通系统,生态的方法,创造就业机会只有法国仍然从这个大势走,尽管通过对能量转换的规律和大规模失业的持续性但当前运输需求集体在我国非常满意城市交通在人口稠密的城市化地区已经饱和,而且还处于不发达状态其他地方;供应在许多城市开始收缩;传统的铁路网络退化,线路关闭正在逐步发生,而牺牲了区域间的关系;高速铁路网的延伸被阻断超越目前的成就,这些设备的延迟造成拥堵,其费用达到国民生产总值的1%,和空气污染城市,成为一个重要的公共卫生问题也必须为未来作准备通过预测未来的需求将爆炸:法国人口将增长15%,根据INSEE及以上提高到2040年;年轻人都不太吸引到车比上一代,全球变暖正在增加管理是预测...但如何资助必要的投资,并提供增强的公共交通</p><p>石油价格目前正经历一个戏剧性的崩溃,意外但很可能持续根据国际能源机构,它是由每公升约30美分的下降,一升的价格反映在道路燃料现在柴油只有1欧元,而一个约1.25升汽油的这给政府一个独特的机会以提高燃料的税收以外,近期顺势增加(上一升柴油在升汽油,以这种效果的决定),3.5美分和2美分可以而且应该采取在1986年,中石油计数器以下,以避免恢复交通它可能的现在也可以强加的“无痛苦”,因为已经通过生态的部长承认,但敌视任何形式的环境税:保持的托辞购买力不再CR食用政府可以筹集大量资金,将允许它资助许多城市轨道交通项目,在巴黎大区和省,从公共交通的10%至5​​.5%的增值税率降低日常生活(这是必需品),以维持和发展城际列车提供,或保存在农村地区一个便士植入“毛细血管”行工业必不可少的3000公里对价值约每年2亿6亿欧元机动车燃油附加税是电车线的成本10公里,或10岁的隧道interfrontalier里昂项目的法方的年度费用-Turin可以创造许多临时和永久性的工作,特别是对于特定的支出,铁路工作的产生租金的两倍多工作的道路工程,不太复杂的最后,COP 21后,我们建议将证明,

作者:种靶邝

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