教练挑战巴黎市政厅53的反柴油政策

所属分类 云顶娱乐在线官网  2018-12-26 10:16:01  阅读 35次 评论 131条
<p>周二,300多辆汽车在首都会面,以抗议2020年的柴油禁令和停车费的增加</p><p>由EricBéziat发布二零一六年十二月二十日6:10 - 更新2016 12月20日24:09阅读时间2分钟</p><p>在巴黎市政厅与柴油经济的支持者之间的冲突中,新一集的空间</p><p>四个教练联合会呼吁示威12月20日,在首都抗议巴黎的社会主义市长安妮·伊达尔戈采取措施antidiesel</p><p>民族广场和军事学校之间,通过设备的南部的部分,超过300教练不得不游行,帮助堵塞甚至比平时巴黎多一点</p><p>雇主组织ordonnatrices游行 - 客运全国联合会(FNTV),欧洲公路运输企业组织(UR),全国工会汽车运输经营者联盟(Unostra)和国际运输联盟路(IRU) - 抗议两个市决定:禁止前往巴黎的所有柴油车在2020年,和停车价格的上涨</p><p> “这是尤其是柴油的三年来驱逐我们关注报道英格丽Mareschal,FNTV的总代表</p><p>目前,教练没有可靠的柴油替代品</p><p>卡车和城市公交车有一些,不适合长途客车</p><p> “我们向巴黎当选官员解释说,教练只占交通量的0.3%,只有一辆车取代了三十到四十辆</p><p>但没有任何帮助,“OTRE副国家秘书长Jean-Marc Rivera补充道</p><p>抗议活动还涉及新的停车定价,根据车辆的年龄和污染程度进行调整</p><p>这些规则于2017年1月1日生效,大多数教练将增加60%,在某些情况下增加350%</p><p> “我们采用污染者付费”,确认让 - 弗朗索瓦·马丁斯,巴黎的主管旅游的副市长</p><p> “在2016年初,我们已经经历了三倍的停车费增加,”Ingrid Mareschal回忆道</p><p>从现在开始,停放教练将占我们固定成本的四分之一</p><p> “教练的代表强调通过他们的活动带到巴黎的经济价值:每天近千年巴士履行与之相伴的游客和费用的货物</p><p>据FNTV称,这种方式有1250万人进入首都</p><p>教练每年将为巴黎经济带来15亿欧元,占总旅游收益的4%</p><p>公交专业人员不明白他们所有的机器都安放在同一条船上</p><p> “汽车,发动机,其满足6审批欧元的要求已被列为国家本身作为一个小排量车,恳求英格丽Mareschal的最新型号</p><p>为什么也禁止他们</p><p>公交运营商的担忧也是由于这种突然变化所涉及的投资规模和速度</p><p>新教练的费用从250,000欧元到400,000欧元不等,并在七到八年内摊销</p><p>因此,刚刚投资“6欧元”车队的公司宣布了灾难</p><p> Jean-FrançoisMartins表示,“柴油是一种我们再也无法负担的奢侈品,即使是低排放汽车也是如此</p><p>”我们正面临着一场卫生灾难</p><p>最近几天的污染高峰足以令人信服</p><p>我们当选,在道德上,环境上 - 甚至有一天,犯罪 - 负责任</p><p> “埃里克Béziat大多数读版日期起算星期四,

作者:訾屁缠

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